中國時報【潘建志╱屏東報導

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屏東人常用「站尾包衰」自我解嘲,重大交通建設包括中山高、鐵路電氣化只做到高雄,近年雖南二高、鐵路高架化已完工,但相對其他縣市仍處弱勢,尤其大眾運輸系統缺乏,更是造成自有交通工具持有率居高不下原因。

屏縣幅員狹長,除縱向縣內交通,高雄屏東同屬一個生活圈,橫向交通也非常重要。立委蘇震清指出

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,高屏往來交通人次平日近9萬人,假日有22萬多人;但搭乘大眾運輸交通工具分別只有1萬2000多人及1萬6000多人。
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目前屏縣大眾運輸系統除客運就是台鐵,鐵路高架化後雖班次增加,但因台鐵經過地區有限,對其他縣民無幫助,也因此地方不斷有

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高鐵、高捷延伸到屏東、建設恆春線鐵路等聲音。

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言人黃建嘉說,屏縣長期交通資源缺乏,有些交通建設屏東人不是不想要,而是根本沒錢。他說,屏東縣年度預算約350億元,扣除固定開支能運用只有50到70億元,類似高雄捷運延伸到屏東等重大交通建設自籌款動輒上百億,難道要叫縣政府2年不運作嗎?

他說,因財政分配不均,對非直轄市的縣市根本負擔不起,重大交通建設只能看得到吃不到

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。解決方式除中央統籌分配款增加,加上縣市自籌款能夠減少,對屏縣才公平。



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