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工商時報【
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記者劉靜瑀╱台北報導】
國內車輛新耗能標準，明（105）年1月1日起上路！經濟部表示，未來不符合我國容許耗用能源標準車輛，均不准進口或於國內
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銷售。汽車自明年起採歐規測排放量，並自後（106）年起實施總量管理機制；機車則早一步，明年起即實施總量管制。
依「能源管理法」第15條規定，我國早已對車輛燃油使用效率管理採強制性規定，對於不符合容許耗用能源標準的車輛，不准進口或在國內銷售。
經濟部官員表示，新法主要是參考美國、歐盟等國家作法，納入車輛耗能整廠總量管理及少量車管理機制 。
為有效降低運輸部門二氧化碳排放，近年世界各國多以強制性法規要求車輛
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製造廠逐步提升車輛燃油使用效率。官員指出，過去國內車輛依照其排氣量分級，未來將有個別廠牌公司之總量管制，意即公司必須符合總量值，多賣出耗能車得再銷售其他節能車進行「總量平衡」。
另一方面，官員也說，歐規、美規測試排放量方法不同，標準也不同。台灣汽車自明年1月起申請車型測試（車型耗能證明）的量產車，將導入單一歐規測試程序，希望能避免過去車商用兩種標準
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測試跑出不同之能耗數字，令消費者搞不清楚的窘況。
能源局強調，國內98％的能源均有賴進口，且國際間均致力於溫室氣體的減量，政府以強制性法規逐步提升車輛能源效率標準，要求廠商提供高燃油使用效率的車輛供民眾選用外，民眾也應透過良好駕駛習慣，減少不必要的負載以減輕車子重量、避免快速起步、行駛中儘量保持等速、避免急轉彎及任意變換車道 等行為面的改進，可有助減少車量耗油，達到節能減碳之目的。
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